Archive for May, 2009

3…2…1…start!

28/05/2009

Asadar se apropie momentul. Ca sa ne fie mai usor am zis ca ne vedem la El Comandante. Si ca totul sa mearga uns, cei de la El Comandante ne ofera o promotie speciala tuturor participantilor la eveniment: 2 bauturi la pret de 1. Adica ati comandat 2 beri , veti primi 4! Pentru un mojito comandat veti primi…ati ghicit..2! Sper doar sa nu va fie greu sa tineti socoteala cat ati baut!

Advertisements

Loc de dat cu capul

22/05/2009

Ne-am gandit sa stabilim si un loc unde sa ne vedem cat de cat … nu ca ne-ar fi greu sa ne recunoastem…Totusi recomandarea ar fi sa va parcati X6-le alb decapotabil (nu exista ?!?! – pai de aia exista tuning la Vitan) cam pe la Corsarul , pentru ca locul principal de actiune se pare ca va fi la El Comandante.

Replica Vamii Noi ;)

12/05/2009

Imaginea vamii noi:

Caine de marlan de Dorobanti

mai exact cainele “marlanului de dorobanti”

Caine de pitzi la Vama Veche

si compania “pitipoancei de companie”

Vama – plaja

06/05/2009
Spiritul Vamei Vechi

Spiritul Vamei Vechi

Despre mijloace de transport in statiune

05/05/2009

Dupa cum se stie minunata statiune Vama Veche are totusi cateva lacune pe partea de infrastructura de transport. Inca de la Stufstock prima editie a devenit evident ca circulatia turistilor in zonele de agrement din statiune este din ce in ce mai dificila. Aglomerarile care se realizau in jurul obiectivelor de interes major, cum ar fi bulevardul principal de acces catre plaja, WC-urile publice sau mall-ul local (Bibi pub&restaurant&supermarket) au creat nemultumiri in randul turistilor care pe buna dreptate se asteptau la o infrastructura de transport pe masura renumelui statiunii.
Bineinteles ca autoritatile locale impreuna cu ministerul de turism s-au autosesizat, au luat problema in serios si au inceput sa caute solutii. O prima idee care a venit din partea unui localnic a fost sa se faca o telegondola! Bineinteles ca s-a inspirat din realizarile statiunii de renume mai din nord. Dar consiliul a respins categoric cu o replica de genul “Mai trebuie doar sa ne schimbam numele in Tataia!”. Era evident pentru toti ca se cauta o solutie unica, ceva care sa se potriveasca cu specificul statiunii si sa devina un motiv de mandrie locala. Ministerul turismului a venit cu o solutie moderna bazata pe tren usor suspendat. Sinele trebuiau sa fie ridicate la o altitudine de 73 m pentru ca aceste detalii moderne sa nu agreseze retina turistului in cautare de repere clasice ale arhitecturii vamaiote (recte balustradele specifice de la mitocanu’). Din acelasi motiv, adica integrarea in arhitectura locala, stalpii erau proiectati sa fie realizati din sticla armata cu fibra optica. Totul ar fi fost bine, atata timp cat turistul isi plimba privirea intr-un camp vertical cu o deschidere de maxim 78 de grade. Perfect plauzibil atata timp cat turistul se plimba, sta pe un scaun, etc. Dar obiectia a venit tot din partea unui localnic: daca turistul sta la plaja in orele tarzii ale dupa-amiezii, orientat catre apus pentru a prinde ultimele raze de soare, privirea lui va fi de-a dreptul socata la intersectarea cu liniile de tren suspendate. Si-au dat seama ca oricum din cand in cand turistul va fi deranjat de aceste linii. S-a ajuns la urmatorul compromis: este acceptabil ca privirea turistului sa se intalneasca cu modernele sine de tren maxim 5% din timpul petrecut in statiune. S-a apelat la comisia nationala de statistica, s-au facut calcule riguroase matematice pe baza unor teorii indoielnice de statistica iar raspunsul a venit prompt: pentru a fi sigur ca turistul nu va viziona sinele mai mult de 5% din timpul petrecut in statiune, acestea trebuie inaltate la o altitudine de 2432,45 m. Din pacate nu s-a primit avizul ministerului de mediu care a declarat ca la aceasta altitudine se intampla cu precizie in fiecare vara dansul de imperechere al bibilicii de frontiera, specie si asa pe cale de disparitie. Dupa aceasta veste autoritatile au lasat iar privirea in pamant. “In pamant, da, in pamant” s-a auzit replica salvatoare. “Sa facem metrou!” S-a analizat, s-au fixat cateva locatii pentru statiile metroului. Bibi si mitocanu’ voiau fiecare statie in fata localurilor proprii. Nu s-au putut intelege asa ca in final au pus 3 statii de metrou, in fata la Bibi, in fata la mitocanu’ si in fata la Frontiera, ca sa fie acces si la libraria de pe colt. S-au mai fixat niste statii pe la Corsaru’, la Stuf intrarea nordica iar la John metroul trebuia sa urce si sa treaca prin fata receptiei. Totusi alt localnic care sapase mult la viata lui a luat cuvantul si a mentionat ca exista o posibilitate destul de mare ca infiltratiile de apa de mare sa creeze probleme majore de proiectare si implementare a solutiei. Cu atat mai bine, nu facem metrou, facem vaporase pe sub pamant! Si iata ca avem si elementul de unicitate! Canale la suprafata sunt in multe locuri, la Venetia, la Amsterdam (Venetia nordului). Sa nu devenim un fel de Venetie a estului, mai bine facem niste tunele umplute cu apa prin care sa circule vaporase! “Submarine mai degraba” a replicat acelasi localnic cu experienta la sapaturi. Submarine, da’ sa aiba punte de promenada neaparat! Politia de frontiera nu a autorizat constructia de canale atat de aproape de frontiera asa ca au facut o pista pentru biciclete.
Se pare ca se vor aduce trotinete de inchiriat si taxiuri sub forma de biciclete tandem. Pana atunci va invit sa profitam din plin de noua cale de acces cu ocazia evenimentului de inchidere a vamii. Asa ca va recomand cu caldura sa va aduceti mijloacele de transport potrivite: biciclete (care aveti mai mult loc in sau pe masina), trotinete si role sunt recomandate cu caldura! Cel mai ingenios mijloc de transport pe pista va primi un premiu care consta cel putin in admiratia noastra vesnica!

Se apropie sfarsitul

02/05/2009

Discutam despre tinutele si agregatele pe care sa le afisam.
Ce se potriveste mai mult la sfarsit?